Modular technology, proven through collaboration
Chassis dynamometer-based testing with KAIST EV-Lab
EnerShift Overview
EnerShift Overview
EnerShift: 반응형 에너지 회수 장치
EnerShift는 전기차의 가속 구간 및 회생 제동 상황에서 필연적으로 발생하는
손실 에너지를 전자기 유도 원리를 기반으로 회수하여,
이를 전력으로 전환하는 시스템입니다.
자체 센싱 및 제어 알고리즘을 통해 차량 내 잉여 에너지를 탐지하고,
이를 효과적으로 변환·활용합니다.
.
Purpose of Use
활용 목적
- 차량 내 회수 전력 활용을 통한 에너지 효율 극대화
- 모빌리티 플랫폼 데이터화를 통한 2차 활용
- 실시간 운행 데이터 + 탑승객 정보 → 요금제 설계 가능
- 실시간 운행 데이터 + GPS → 합리적 경로 분석 가능
- 실시간 반응 데이터 → 차량 군집 제어/분산 제어에 활용 가능
Recovery Condition
EnerShift 회수 조건
- 가속 시 손실되는 저차 고조파 에너지 회수
- 회생 제동 시 손실되는 역위상 에너지 회수
Empirical-based graph
& Test Environment
실증 기반 그래프 및 테스트 환경
UDDS 주행 프로파일 기준으로
EnerShift의 순시 에너지 회수 효율을 시각화한 그래프입니다.
가속 및 감속 구간에서 EnerShift가 실시간으로 작동하는 모습을 확인할 수 있습니다.
Instantaneous Recovery Efficiency Map under UDDS Drive Cycle
Y-axis values have been intentionally omitted to protect sensitive efficiency data.
Only trends are shown.
“Instantaneous Recovery Efficiency” refers to the instantaneous recovery ratio
derived from harmonic-induced power relative to observed
switching activity during drive transients.
Motor Dynamometer-Based Test Configuration
(KAIST EV-Lab)
Dynamometer Spec
Dynamometer
E-storage
440 Nm
60 kW
10% of Max Torque
16,000 rpm
DC 50V ~1,200V
+/- 600A
+/- 250kW
본 데이터는 KAIST EV-Lab 내 모터 다이나모 테스트 환경에서 확보된 결과입니다.
사용된 인버터 및 회수 장치의 세부 스펙은 기술 보호 차원에서 비공개로 처리됩니다.
